¿Cuando reabrirán el Metro de Palma?
"Anthony Blake" Cabrer vs. Gabriel "A dedo" Vicens
miércoles, 30 de enero de 2008
Esto ya no hay por donde cogerlo.
La penúltima (porque estoy seguro que habrá más) ha sido el show a lo Anthony Blake que ha organizado el PP para poner luz de nuevo sobre algo que ve hasta el primer dueño del Lazarillo de Tormes, la utilización política de las obras del Metro.
El Govern Balear liderado por el PSOE está utilizando el Metro de Palma como arma arrojadiza contra el PP, lo sabemos, puedo asegurarle a todos los lectores de este blog que es algo que conozco y recuerdo cuatro veces al día cuando uso el bus que nos lleva a los que trabajamos en el Polígono hasta el centro de Palma.
Para resumir ha ocurrido lo suguiente:
- Ineco redacta a petición del Govern Balear un informe en el que concluye deficiencias graves en las obras del Metro de Palma.
- Govern Balear paga a Ineco 30.000 euros por la redacción del informe
- PP protesta y dice que es un informe "parcial"
- Govern Balear convoca un concurso de asesoría técnica durante 4 años a razón de 2.052.765,23 euros anuales
- Ineco y Grusamar ganan el concurso
- PP abre un sobre sellado ante notario en el que se descubre que habían predecido que Ineco sería la adjudicataria de este goloso contrato
...y punto.
¡Piensen lo que quieran!
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Etiquetas: grusamar, ineco, psoe
Caminos, canales y puertos
lunes, 21 de enero de 2008
Según hemos podido saber el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Baleares ha realizado una auditoría encargada por el Govern Balear sobre las deficiencias del Metro de Palma.
Además de descubrir que la obra se hizo deprisa y corriendo se han dado cuenta de que al parecer no hay problemas estructurales y el principal problema se centra en el Polígono de Son Castelló donde la falta de drenaje es algo conocido por todos los usuarios del mismo pero el Metro de Palma y en consecuencia la obra que lo ha llevado a cabo no han tenido la culpa de nada.
Los mismos que ahora afirman que la obra del Metro se hizo con medios escasos afirmaban en 2004 que el metro era "sostenible" y que “Las dificultades del trazado del tren subterráneo del terreno en si, con un nivel de agua muy alto, como puede suceder en el caso de Palma, se han superado”. Ya podían haber hecho un pequeño seguimiento a las obras, ¿no?
Por último volvamos a las cifras del Metro y en concreto a la factura de estas nuevas obras que se están haciendo a base de cinta adhesiva y clips como McGiver. 10 millones de euros más para sumar al total.
Publicado porUn usuario del Metro de Palma en 6:59 2 comentarios
Etiquetas: ingenieros, presupuesto